国产一级特黄录像免费播放-欧美黄片一区二区-国产91精品高清一区二区三区-国产精品久久人人做人人爽

《“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》解讀
來(lái)源:    發(fā)布時(shí)間: 2017-06-09 14:39   883 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px

   國務(wù)院近日印發(fā)了《“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》,這是“十三五”期間22個(gè)國家級重點(diǎn)專(zhuān)項規劃之一。在國家發(fā)改委和交通運輸部1日舉行的新聞發(fā)布會(huì )上,國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民、國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司副司長(cháng)鄭劍、交通運輸部綜合規劃司副司長(cháng)張大為對規劃進(jìn)行了解讀。

  打造“三張網(wǎng)”

  《規劃》提出要打造“三張網(wǎng)”,一是構建高品質(zhì)的快速交通網(wǎng),也就是以高鐵、高速公路、民航等為主體,構建品質(zhì)高、運行速度快的骨干網(wǎng)絡(luò );二是強化高效率的普通干線(xiàn)網(wǎng),也就是以普通高等級公路、普速鐵路、內河航道等為主體,形成普通干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò );三是拓展廣覆蓋的基礎服務(wù)網(wǎng),也就是以農村公路、支線(xiàn)鐵路等為主體的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

  張大為表示,要著(zhù)力構建現代綜合交通運輸體系,首先以基礎網(wǎng)絡(luò )作為支撐,尤其是基礎網(wǎng),中西部地區面臨的任務(wù)十分艱巨。除了完善國內交通網(wǎng)絡(luò )以外,“一帶一路”國際大通道的建設也是很重要的方面。

  規劃在基礎設施、運輸服務(wù)、智能交通、綠色安全四個(gè)方面,設置了24項主要指標,其中包括民航航班正點(diǎn)率、建制村通客車(chē)率、鐵路客運網(wǎng)上售票率、公交站點(diǎn)覆蓋率、交通排放強度等與群眾感受密切相關(guān)的指標,構建了定性定量結合、預期性和約束性兼具的目標體系。規劃還提出了包括完善設施網(wǎng)絡(luò )、加強戰略支撐、優(yōu)化運輸服務(wù)、提升智能管理、促進(jìn)綠色發(fā)展、強化安全保障、新領(lǐng)域新業(yè)態(tài)和深化改革等8項重點(diǎn)任務(wù)。

  “我們已經(jīng)壓減了90%以上的交通行政審批事項,并在交通項目的核準方面實(shí)現‘零審批’。”鄭劍介紹,以交通行政審批制度改革為突破口,發(fā)改委交通投資管理工作的重心,從事前的審批逐漸轉向過(guò)程服務(wù)和事中、事后的監管。例如加大投融資的改革力度,推出8個(gè)社會(huì )資本投資鐵路的示范項目,明確國家高速公路網(wǎng)新建PPP項目的批復方式,構建涵蓋規劃審核、項目審批監管、資金安排等各領(lǐng)域、多層次、可操作的規章制度,推進(jìn)依法決策、依法行政、依法管理。

  釋放發(fā)展紅利

  鄭劍表示,規劃的指標體系里設置了一系列有時(shí)代特征、能夠讓老百姓有切身感受的效果性指標。規劃選取了步道自行車(chē)路網(wǎng)、郵輪游艇、通用航空等交通消費升級的重點(diǎn)工程為抓手,釋放發(fā)展紅利,讓老百姓實(shí)實(shí)在在體驗到交通與經(jīng)濟深度融合發(fā)展的成效。

  “我們提出了提升全國鐵路客運動(dòng)車(chē)服務(wù)比重、實(shí)現村村直接通郵、具備條件的建制村通客車(chē)、城市公共交通出行比例不斷提高、全國交通樞紐站點(diǎn)無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)絡(luò )廣泛覆蓋等具體要求。”鄭劍說(shuō)。

  規劃大幅增加了運輸服務(wù)方面的內容,強調高效服務(wù)、便利服務(wù)、智能服務(wù),在不斷滿(mǎn)足基本公共服務(wù)需求的同時(shí),更好地滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的新興交通需求。在旅客聯(lián)程運輸、城際城市客運、城鄉客運等事關(guān)出行體驗的各個(gè)環(huán)節都提出了具體要求。

  李樸民說(shuō),站在新的發(fā)展起點(diǎn)上,交通運輸要準確把握新形勢和新要求,堅持交通運輸服務(wù)人民,更好地發(fā)揮對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用。通俗地講,就是交通運輸發(fā)展要從“走得了”升級到“走得快”、“走得好”。

  加強融合發(fā)展

  “從群眾的獲得感和體驗感來(lái)說(shuō),綜合交通運輸主要體現在客運站場(chǎng)、貨運站場(chǎng),樞紐要體現便捷性、高效率,也就是實(shí)現客運零距離換乘、貨運無(wú)縫化銜接。”張大為說(shuō),不同交通方式融合發(fā)展是構建現代綜合交通運輸體系的必然要求,要構建一批現代化的綜合客運樞紐、貨運樞紐包括物流園區,從基礎設施的銜接上加強各種交通方式融合。

  張大為表示,在運輸組織管理上加強各種交通方式融合發(fā)展,加快發(fā)展旅客聯(lián)乘聯(lián)運和貨物多式聯(lián)運,這是融合發(fā)展的主攻方向。要構建比較完善的公共信息平臺,加強不同交通方式信息互聯(lián)共享,為消費者提供比較便捷方便的交通運輸服務(wù)。

  交通運輸領(lǐng)域是投資量比較大的領(lǐng)域,面臨的資源環(huán)境、土地等約束也越來(lái)越大。張大為說(shuō),只有促進(jìn)不同交通方式融合發(fā)展,充分發(fā)揮各自比較優(yōu)勢,加強管理,才能有效降低社會(huì )物流成本。要促進(jìn)不同交通方式融合,就要不斷完善體制機制,加強管理體制機制協(xié)同,包括法規統一體系、標準統一體系等,這既是難點(diǎn),也是下一步工作的重點(diǎn)。

上一頁(yè): 關(guān)于《道路運輸駕駛員繼續教育辦法》的通知  下一頁(yè): 廳高管局(執法總隊)深入都汶高速公路檢查指導工作